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フォレスターとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 32.3万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 662
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 後期 Dインナーミラー フルセグナビ

    本体価格
    328.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    244.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン 席ヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ AWD アイサイト

    本体価格
    149万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD クルーズコントロル/バックカメラ/1年保証

    本体価格
    116万円

  • スバル フォレスター プレミアム パワーリヤゲート 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク ワンオーナー ドラレコ 電動リヤゲート

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター クロススポーツ20T 4CAM・ターボ・4WD・キ クロススポーツ20T 4CAM・ターボ・4WD・キ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    228万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 後期型 車高調 カールソンアルミ

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    69万円

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    48万円

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    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙 ナビ TV CD DVD BT Bカメ キーレス

    本体価格
    118.8万円

関東
568
212.9万円
関西
239
234.7万円
東海
286
233.9万円
北海道
144
190.9万円
九州
181
225.4万円
東北
161
205万円
北陸・甲信越
210
212.2万円
中国
89
222.6万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
321
262.1万円
関西
120
271.3万円
東海
102
243万円
北海道
2
328.1万円
九州
52
312.8万円
東北
11
275万円
北陸・甲信越
18
323万円
中国
21
299万円
四国
15
254.7万円

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フォレスターとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1795~2498 排気量(cc) 1494~1993
145~184 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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