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フォレスターとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとプリメーラの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  プリメーラ
VS
29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1997 中古車掲載台数 28
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ シートヒータ レザーシート

    本体価格
    116.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 走行4.2万キロ ナビTV

    本体価格
    134.9万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク ナビ ETC装備 

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD LEDヘッドライト ナビ ETC

    本体価格
    297万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ルーフレール 後席モニター SDナビ

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター アドバンス アイサイト パナソニックビルトイン8インチナビ 

    本体価格
    288.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 4WD ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後側方警戒支援システム/パワーリヤゲート

    本体価格
    289.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD LED ビルトインナビ ドラレコ 禁煙 1年保証

    本体価格
    173.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci SR18DEエンジン 5速MT 1800CC

    本体価格
    99万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション R7年度自込み 5MT 取説/メンテナンスノート

    本体価格
    87万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD 5MT 4WD 16AW MOMOステ 純正部品有り

    本体価格
    110万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 走行28783KM-T-チェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    225万円

関東
558
205.3万円
関西
219
217万円
東海
302
218.6万円
北海道
164
178.8万円
九州
197
219.3万円
東北
186
197.4万円
北陸・甲信越
241
204.5万円
中国
92
219.7万円
四国
38
193.3万円
地域別台数
関東
8
64.6万円
関西
3
73.5万円
東海
8
136.2万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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フォレスターとプリメーラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  プリメーラ
404.8万円459.8万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1795~2498 排気量(cc) 1769~2488
160~177 最高出力(馬力) 125~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

---
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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