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フォレスターと2008を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと2008の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
VS
29万円416万円
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中古車相場 31万円273.7万円
2008の相場表を見る
1971 中古車掲載台数 92
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD X-BREAK 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ルーフレール ハーフレザー 衝突軽減B

    本体価格
    215万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ブラウンレザー 8インチナビ

    本体価格
    249.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    139.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ/アイサイト/サンルーフ/電動リア

    本体価格
    291万円

  • スバル フォレスター プレミアム 7インチナビ ETC 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    224.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    241.9万円

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  • プジョー 2008 GT 置充電 Bカメラ ACC カープレイ ETC 半革

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    本体価格
    55万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV Bカメラ Bluetooth ソナー 衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ アンビエンスライト ETC

    本体価格
    91.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 アリュール ハーフレザー ブレーキアシスト 純正17AW

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 GTライン H30・31R3・5記録簿付/スペアキー1本

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC車載器 クルーズコン

    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

関東
571
207.9万円
関西
218
220.5万円
東海
296
220.4万円
北海道
175
173.3万円
九州
210
221.4万円
東北
169
202.1万円
北陸・甲信越
218
204.2万円
中国
78
214.4万円
四国
36
209.8万円
地域別台数
関東
33
95.2万円
関西
9
111万円
東海
17
102.4万円
北海道
2
88.4万円
九州
16
103.1万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
5
121万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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フォレスターと2008のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
404.8万円459.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1199
160~177 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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