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フォレスターとマカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ポルシェ  マカン
VS
29万円439.9万円
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中古車相場 184.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 478
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト ブラウンレザー セレクション 4WD 前後シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    144万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 10thアニバーサリー 4WD HIDヘッドライト 運転席パワーシート

    本体価格
    65.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアル 走行距離30000キロ キーレス

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ドラレコ セイフティプラス メモリーナビ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD Bカメラ/ETC/パワーシート/TV/CD/Bluetooth

    本体価格
    199.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 夏冬タイヤ アイサイト Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    217.8万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革シート BOSE 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    546.8万円

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    999.9万円

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    535万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2022年Model

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    818万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20モデル ブラックレザー スマートキー

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    620万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ サンルーフ 360度

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PSMナビパワーシートヒーターレーンキープ

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PDLS+ 赤ベルト

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    883万円

関東
533
203.9万円
関西
213
215.2万円
東海
281
219万円
北海道
157
183.8万円
九州
183
215.1万円
東北
179
190.4万円
北陸・甲信越
231
202.4万円
中国
92
226.6万円
四国
31
199.1万円
地域別台数
関東
224
636万円
関西
96
578.6万円
東海
59
634.5万円
北海道
15
515.3万円
九州
31
602.1万円
東北
10
540.7万円
北陸・甲信越
22
700.6万円
中国
13
707.9万円
四国
8
557.1万円

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スバル  フォレスター   ポルシェ  マカン
404.8万円459.8万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1795~2498 排気量(cc) 1984~3604
160~177 最高出力(馬力) 237~440
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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