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フォレスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶革シート DIATONE F・S・Rカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ レーダークルーズ

    本体価格
    124.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    329.7万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 SDナビ 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD D型 サンルーフ デジタルミラー 電動リア

    本体価格
    333.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正DIATONEビルドインナビ フルセグTV

    本体価格
    245.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD 検2年 自社 ローン 対応 ナビ Gカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD CDプレーヤー VDC

    本体価格
    154万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R5登録ナビBカメラTVシートヒータドラレコ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD Bカメラ・ETC・電動リアゲート・記録簿付

    本体価格
    108万円

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    本体価格
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    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
566
212.9万円
関西
237
236万円
東海
288
234.3万円
北海道
146
192万円
九州
182
225.8万円
東北
160
205.1万円
北陸・甲信越
206
210.9万円
中国
88
224.6万円
四国
28
197.6万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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フォレスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
280.8万円385万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1795~2498 排気量(cc) 3318
145~184 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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