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ジムニーとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフォレスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  フォレスター
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29万円439.9万円
フォレスターの相場表を見る
5793 中古車掲載台数 1902
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス シートヒーター 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン搭載 リフトアップ 全塗装

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 地デジフルセグナビTV左右シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 現行型 コーナーセンサー

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ MT車 フルセグTVナビ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT/シートヒーター/LEDライト/ドラレコ

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT 社外BTデッキ アルミ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ナビ 全席ヒーター 電動リアドア

    本体価格
    141.2万円

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    本体価格
    252.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    276万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/TV/F・S・Bカメラ パワーBドア

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 前後ドラレコ連動9型ナビ/サンルーフ

    本体価格
    349.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期アイサイトVer3禁煙ルーフレールETC

    本体価格
    134.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正アルミ ETC LED パワーシート DVD

    本体価格
    252.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    365.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    128.8万円

関東
1317
149.2万円
関西
661
172.9万円
東海
850
159万円
北海道
635
134.8万円
九州
748
153.2万円
東北
558
144.9万円
北陸・甲信越
454
156.5万円
中国
343
176万円
四国
227
150.5万円
地域別台数
関東
535
204.1万円
関西
213
214.5万円
東海
285
218.6万円
北海道
159
180万円
九州
184
215.4万円
東北
178
190.9万円
北陸・甲信越
227
201.2万円
中国
91
226.4万円
四国
30
200.6万円

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ジムニーとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  フォレスター
145.8万円200.2万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
658 排気量(cc) 1795~2498
64 最高出力(馬力) 160~177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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