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キャリイとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとフォレスターの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  フォレスター
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 1979
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 冷凍車 1WAYエアコン AT

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 全国対応2年保証・ナビ・キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ キャリイ 平ボディ バイク運搬車 アユミ付 350kg 荷台198×141×11 外寸339×147×176

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ MK437L 消防書類有り

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 二輪搬送車 

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 特装車 宅配仕様

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ KC 農繁 4WD ETC 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション 純正ラジオ レベライザー

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY サ-モキング -20度設定 Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ ドラレコ レザーシート

    本体価格
    260.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトX 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    287.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドSP付・新品スタッドレス付

    本体価格
    259万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイトver3 SDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    114万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD カロッツェリアナビ付

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト スマートキー フルセグナビ

    本体価格
    97.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD アイサイトver3

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD STIエアロ 後席モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    186.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

関東
834
103.2万円
関西
438
100.6万円
東海
390
92.2万円
北海道
140
101.5万円
九州
597
100.3万円
東北
406
98.1万円
北陸・甲信越
273
92.3万円
中国
262
92.5万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
553
205.8万円
関西
218
218.3万円
東海
295
219.1万円
北海道
168
179.6万円
九州
201
220.9万円
東北
184
200.2万円
北陸・甲信越
232
204.2万円
中国
89
220.6万円
四国
39
192.3万円

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キャリイとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  フォレスター
66.6万円248.8万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
658 排気量(cc) 1795~2498
46~50 最高出力(馬力) 160~177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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