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ハスラーとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  フォレスター
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円442.8万円
フォレスターの相場表を見る
9423 中古車掲載台数 1993
  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位M ナビTV 純正15AW Sヒーター

    本体価格
    207万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 未使用車 ルーフレール 前席シートヒーター

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位モニタ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    177.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ ETC

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    108.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 電動リアゲート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト CDプレーヤー ETC 

    本体価格
    178.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0

    本体価格
    265.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期 純正ナビ イサイトVer3 クルコン

    本体価格
    151.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メーカーナビ アイサイト ルーフレール

    本体価格
    290万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト ダイヤトーンナビTV 黒半革S

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 後期型 ドライブレコーダー SDナビ

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD 禁煙 特別仕様車 メーカーナビ

    本体価格
    337万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD ターボ クルコンBカメラシートヒーター禁煙

    本体価格
    128.8万円

関東
1990
124.4万円
関西
1209
129.1万円
東海
1381
125.4万円
北海道
636
141.8万円
九州
1484
122.4万円
東北
915
132.7万円
北陸・甲信越
667
128.4万円
中国
727
129.1万円
四国
414
124.2万円
地域別台数
関東
558
204.9万円
関西
219
217.4万円
東海
300
218.9万円
北海道
164
179.1万円
九州
198
220.6万円
東北
186
198.3万円
北陸・甲信越
238
203.1万円
中国
92
219.7万円
四国
38
193.5万円

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ハスラーとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  フォレスター
128万円197.2万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
657~658 排気量(cc) 1795~2498
49~64 最高出力(馬力) 160~177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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