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フォレスターとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  ブレイド
VS
29万円439.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
2008 中古車掲載台数 23
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減/ナビ/バックカメラ/フルセグ/半革

    本体価格
    112.9万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 運転支援 視界拡張 ドライバーモニタリング 

    本体価格
    343.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD エアロ STIアルミ  第三者機関検査済

    本体価格
    65.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8型ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    300.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 禁煙車・L.L.bean EDITION・ベージュレザー

    本体価格
    95万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ABS

    本体価格
    241.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 純正SDナビ シートヒーター ETC クルコン

    本体価格
    103.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    202.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&SRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    235.4万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

関東
563
205.8万円
関西
220
217.5万円
東海
302
219.2万円
北海道
172
182.3万円
九州
194
220.3万円
東北
184
197.4万円
北陸・甲信越
243
203万円
中国
93
218.6万円
四国
37
189.5万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
107万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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フォレスターとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ブレイド
404.8万円459.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795~2498 排気量(cc) 2362~3456
160~177 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

---
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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