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ライズとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  フォレスター
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
4173 中古車掲載台数 1984
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 盗難防止装置/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルエアロ・前後ドラレコ・フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・フルセグ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD DA エンスタ バックカメラ スマアシ付き

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    130.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD フロント・サイドカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
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  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD レーダークルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    229万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正8型ナビ アイサイト ドラレコ

    本体価格
    279.6万円

関東
881
193.8万円
関西
522
196.6万円
東海
929
197.5万円
北海道
168
205.5万円
九州
627
196.6万円
東北
291
202.8万円
北陸・甲信越
252
196万円
中国
341
192.4万円
四国
162
198.9万円
地域別台数
関東
556
206.6万円
関西
217
217.4万円
東海
299
219.5万円
北海道
165
179.1万円
九州
202
220.9万円
東北
184
200.6万円
北陸・甲信越
234
203.8万円
中国
89
218.7万円
四国
38
195.4万円

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ライズとフォレスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  フォレスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
996~1196 排気量(cc) 1795~2498
82~98 最高出力(馬力) 160~177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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