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フォレスターとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
29.9万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 42
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パワーバックドア ナビ

    本体価格
    416万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 10万km整備付 リヤカメラ X-MODE

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.0 T/tb 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パワーリヤゲート視界拡張ルーフレール

    本体価格
    348万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ Bカメラ 前後ドラレコ TVナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    324.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ブラウンレザーシート 前後ドラレコ

    本体価格
    257.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイト

    本体価格
    288.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ 茶革 電動リア

    本体価格
    327.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    242.6万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    137.5万円

関東
562
212.5万円
関西
237
235.7万円
東海
298
232.6万円
北海道
148
191.4万円
九州
182
226.5万円
東北
162
206.5万円
北陸・甲信越
213
210.2万円
中国
90
223.9万円
四国
26
194.8万円
地域別台数
関東
15
124.6万円
関西
8
86.3万円
東海
8
95.8万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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フォレスターとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 1984
145~184 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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