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1シリーズとプレオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   スバル  プレオ
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 174
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    170万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT BMW認定中古車 PLAY

    本体価格
    232万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 18AW純正ナビ電動トランクデモカー禁煙車

    本体価格
    360万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビ障害物センサーRカメラAppleCarPlay

    本体価格
    178万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG 半革 インテリジェントS

    本体価格
    262.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッドライト ACC Bカメ ワイヤレスC

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 116i ナビ Bカメラ ETC AW HID

    本体価格
    40万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙車両 ハーフレザー バックカメラ ACC.

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    60.4万円

関東
378
223.7万円
関西
221
211.5万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
91
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
50
227.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
67
32.1万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
15
28.2万円
九州
22
30.4万円
東北
15
35.7万円
北陸・甲信越
14
29.9万円
中国
12
38.9万円
四国
8
40.5万円

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プレオの中古車を探す

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1シリーズとプレオのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   スバル  プレオ
478万円714万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1498~1998 排気量(cc) 658
149~300 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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