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プレオとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  プレオ   ホンダ  ビート
VS
7万円111万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
171 中古車掲載台数 117
  • スバル プレオ 660 F スペシャル フロア5速MT 禁煙車 純正CD キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スバル プレオ 660 LS 

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー ナビETC タワーバー

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スバル プレオ 660 A 1オーナー禁煙車 キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル プレオ 660 A パワーウィンド プライバシーガラス

    本体価格
    20.9万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル 4WD 冬タイヤ付き ABS

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 A カスタム顔移植 5速 ミラOEM 令和8年2月

    本体価格
    111万円

  • スバル プレオ 660 RM 4WD フル4WD スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G PS・電格ミラー

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 幌切れ無し 新品スクリーン交換済み

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

関東
64
34万円
関西
14
27.3万円
東海
9
36.2万円
北海道
13
30万円
九州
21
31.7万円
東北
16
37.8万円
北陸・甲信越
12
34.4万円
中国
14
40.8万円
四国
8
40.5万円
地域別台数
関東
28
110.1万円
関西
32
107.8万円
東海
16
111.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
3
103万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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プレオとビートのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  ビート
67万円154.7万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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