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インプレッサハッチバックとプレオを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとプレオの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  プレオ
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
269 中古車掲載台数 174
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー 全周囲カメラ搭載

    本体価格
    246.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S CパッケージI 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ICターボ Pスタート ナビ Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 検09.3 4WD 5MT スマキー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正11.6インチナビ アイサイト 寒冷地仕様

    本体価格
    262.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 ビームスエディション 15S /HDDナビ/フルセグTV/茶革シート/スマキー

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速 クラッチ新品 ブリッツェン17AW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 35000K台記録簿純ナビフルセグドラレコETC

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ナビ 地デジ バックカメラ  ターボ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    14万円

  • スバル プレオ 660 L プラスパッケージ マイルドチャージ 4WD 51000km 夏冬タイヤ Sチャージャー サビ無

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD キーレス 社外アルミ 5速マニュアル

    本体価格
    60.4万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー ナビETC タワーバー

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 

    本体価格
    62万円

関東
105
137.6万円
関西
34
179.1万円
東海
42
157.2万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
158.9万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
67
32.1万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
15
28.2万円
九州
22
30.4万円
東北
15
35.7万円
北陸・甲信越
14
29.9万円
中国
12
38.9万円
四国
8
40.5万円

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インプレッサハッチバックとプレオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  プレオ
229.9万円337.2万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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