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RXとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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RXとレガシィセダンの中古車情報を比較する

レクサス  RX   スバル  レガシィセダン
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 9
  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙 サンルーフ 茶革 全周囲カメラ 3眼LED

    本体価格
    565万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ TV 全方位 黒革 禁煙車 1オナ

    本体価格
    378万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ナビ レーダークルーズ Pバックドア ETC

    本体価格
    311.2万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 黒革シート・ムーンルーフ・BSM・ICS

    本体価格
    396万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラマルーフ・革シート・全方位カメラ

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 黒革シート

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 1オーナー白革エアシートパノラマSR 全方位

    本体価格
    749.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ 4WD

    本体価格
    587.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正12型ナビ 革シート シートエアコン ETC

    本体価格
    448.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    388.2万円

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    本体価格
    135万円

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    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 ブライトン 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 禁煙車 MT サンルーフ ツインターボ

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

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    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TX 4WD 5速MT MOMOステ ドラレコ CD

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    107.5万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
341
498.4万円
関西
240
509.3万円
東海
249
543.2万円
北海道
70
490.4万円
九州
158
497.3万円
東北
44
407.7万円
北陸・甲信越
70
471.8万円
中国
48
570.6万円
四国
11
522万円
地域別台数
関東
4
71.8万円
関西
0
---
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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RXとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スバル  レガシィセダン
664万円903万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1820~2457
185~279 最高出力(馬力) 120~280
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

---
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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