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CX-5とレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレガシィセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レガシィセダン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正ナビフルセグTVドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期型 メーカー純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD KE後期 軽油 4WD ナビ 皮席 BT Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 現行型10型ナビTV360°カメラBOSE電動Rドア

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 車検付きXDLパッケージディーゼルターボサ 

    本体価格
    81万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド 衝突軽減装置

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター BSM 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

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    145万円

関東
970
225.3万円
関西
466
232.7万円
東海
486
215.9万円
北海道
194
198.9万円
九州
430
225万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
291
231.5万円
中国
257
224.8万円
四国
93
209.7万円
地域別台数
関東
3
87.6万円
関西
1
238万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とレガシィセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レガシィセダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1997~2488 排気量(cc) 1820~2457
155~230 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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