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フォレスターとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとレガシィセダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  レガシィセダン
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
1979 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 車検整備付 ナビ ワンセグ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 視界拡張 電動リアドア 8型ナビ ETC

    本体価格
    241.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ アイサイト

    本体価格
    139.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト BSM

    本体価格
    112.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    369万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    244万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 走行4.2万km/修復歴無/禁煙/ナビ/X-MODE

    本体価格
    95万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight 

    本体価格
    249.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・シートヒーター・アルミ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ 修復歴無し BD4

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TX 4WD 5速MT MOMOステ ドラレコ CD

    本体価格
    107.5万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 禁煙車 MT サンルーフ ツインターボ

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 ブライトン 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
553
206.5万円
関西
216
218.3万円
東海
299
219.2万円
北海道
165
179万円
九州
202
220.9万円
東北
184
200.6万円
北陸・甲信越
233
203.7万円
中国
89
218.7万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
4
71.8万円
関西
0
---
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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スバル  フォレスター   スバル  レガシィセダン
404.8万円459.8万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1795~2498 排気量(cc) 1820~2457
160~177 最高出力(馬力) 120~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

---
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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