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レガシィB4とS2000を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とS2000の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  S2000
VS
19万円518万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
483 中古車掲載台数 226
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセイフティPKG 黒革シート

    本体価格
    132.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /電動シート/CD

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD ボクサー6 純正17AW

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD ツインターボ 5速マニュアル ETC ナビ

    本体価格
    47.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 社外マフラー エアロパーツ 5MT

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD 純正HDDナビ 純正マッキン 新品ダッシュ

    本体価格
    518万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 東海仕入 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2003モデル 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S 4WD 5速MT STI製タワーバー 社外オーディオ

    本体価格
    49.9万円

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    467.7万円

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    398.8万円

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    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONバンパ- AP2用Rスポ BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    311万円

  • ホンダ S2000 後期モデル AP1-130型 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 後期 6MT 革シート HKSマフラー

    本体価格
    409.1万円

  • ホンダ S2000 2.2 ノーマルコンディション 茶革シート

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装・車高調・ラジエータ・タワーバー

    本体価格
    269万円

関東
198
78.4万円
関西
44
114万円
東海
40
101.1万円
北海道
69
73.6万円
九州
36
82.8万円
東北
45
101.2万円
北陸・甲信越
22
101.1万円
中国
15
99.4万円
四国
14
81.6万円
地域別台数
関東
95
437.8万円
関西
36
370.8万円
東海
30
482.9万円
北海道
2
339.1万円
九州
37
379.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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レガシィB4とS2000のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  S2000
286.2万円340.2万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2498 排気量(cc) 1997~2156
175 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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