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レガシィB4とGSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   レクサス  GS
VS
20万円518万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
503 中古車掲載台数 251
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 4WD 禁煙車 純正ナビTV ETC

    本体価格
    121万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革ナビTV走行10.9万km検R8.34席シートH

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S401 STIバージョン 4WD 400台限定車006.400 ETC ターボ車

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィB4 20GT SPECB WRLimited2004 WRCジャパン開催 

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD サンル-フ 限定車 タン革シ-ト 純正AW ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD TVナビ・ETC・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5Fミッション アプライドモデルD型

    本体価格
    79.8万円

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    69.9万円

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    200.6万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/黒革/3連眼ライト/Cソナ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD コーナーセンサー/BSM/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車モデリスタ製エアロメーカーナビTV

    本体価格
    369万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ AirForceエアサス SSR19AW 後期仕様 SR

    本体価格
    247万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 赤革シート 3眼LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    264万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 後期モデル・車検8年2月

    本体価格
    318万円

関東
195
76.7万円
関西
48
100.8万円
東海
39
95.5万円
北海道
79
74.6万円
九州
36
76.8万円
東北
48
88.3万円
北陸・甲信越
27
92.9万円
中国
13
94.9万円
四国
18
95.8万円
地域別台数
関東
73
133.4万円
関西
44
146.9万円
東海
35
158.4万円
北海道
33
178.1万円
九州
34
124.7万円
東北
9
177.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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レガシィB4とGSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   レクサス  GS
286.2万円340.2万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2498 排気量(cc) 1998~3456
175 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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