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レガシィB4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
20万円518万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
493 中古車掲載台数 200
  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 走行3.5万 ナビ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン 4WD バックカメラ

    本体価格
    47.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ターボ キーレスABS 5AT修復歴無し280

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    26.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ 禁煙車 フルセグ Rクルコン

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 禁煙/黒レザーシート/マッキントッシュ

    本体価格
    57.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD フルセグナビ タイミング交換 クルコン

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC ドラレコ シートヒータ ビルシュタイン

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み 5速マニュアル

    本体価格
    79.9万円

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    720万円

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    本体価格
    98万円

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    230万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ポーセレンレザー・スペアキー

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ナビ バックカメラ マジックスカイルーフ

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    500.8万円

関東
191
76.8万円
関西
47
101.2万円
東海
38
96.5万円
北海道
79
74.6万円
九州
34
76.3万円
東北
47
88万円
北陸・甲信越
27
91.5万円
中国
12
96万円
四国
18
95.8万円
地域別台数
関東
76
651.6万円
関西
40
555万円
東海
42
533.2万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
437.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円

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レガシィB4とSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2498 排気量(cc) 2996~4663
175 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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