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レガシィB4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19万円518万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
482 中古車掲載台数 210
  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD ワンオーナー HID HIDライト

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイミングベルト交換/

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD 柿本改/BLITZサス/Defi/ケンウッドナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 1年保証 後期 4WD アイサイト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 雹害車 18STiアルミ マッキントッシュ

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD クラッチ交換済みイグナイト18インチ

    本体価格
    96.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS タイプB 4WD 禁煙 HID パワーシート キーレス

    本体価格
    69万円

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    320万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション

    本体価格
    応談

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    本体価格
    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

関東
197
78万円
関西
44
114万円
東海
40
101.1万円
北海道
69
73.5万円
九州
36
82.8万円
東北
45
101.2万円
北陸・甲信越
22
101.1万円
中国
15
99.4万円
四国
14
81.6万円
地域別台数
関東
75
645.5万円
関西
43
593.9万円
東海
43
511.4万円
北海道
9
427.2万円
九州
18
495万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
482.1万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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レガシィB4とSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2498 排気量(cc) 2996~4663
175 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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