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レガシィB4とエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とエクリプスクロスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  エクリプスクロス
VS
20万円518万円
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中古車相場 139万円415.1万円
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511 中古車掲載台数 454
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT ターボ アプライド最終型D型

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD キーレス・ターボ

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 社外アルミ デュアルマフラー 大型ウイング

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD 社外ナビ・STIマフラー・専用17AW

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アダクティブクルコン パドルシフト

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 禁煙車 サンルーフ カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    86.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 4WD アイサイト スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD フルセグ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.9万円

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    157.9万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    303万円

関東
198
78.2万円
関西
49
104.1万円
東海
40
95.3万円
北海道
77
69.5万円
九州
37
74.6万円
東北
47
95.8万円
北陸・甲信越
26
87.7万円
中国
19
98.5万円
四国
18
94.1万円
地域別台数
関東
117
274.8万円
関西
60
274.1万円
東海
84
268.5万円
北海道
21
266.5万円
九州
38
255.1万円
東北
47
266.2万円
北陸・甲信越
45
275.3万円
中国
25
275.8万円
四国
17
244.1万円

レガシィB4の中古車を探す

エクリプスクロスの中古車を探す

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レガシィB4とエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  エクリプスクロス
286.2万円340.2万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
2498 排気量(cc) 1498~2359
175 最高出力(馬力) 128~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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