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レガシィB4とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ルノー  アルカナ
VS
20万円518万円
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中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
497 中古車掲載台数 47
  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期ワンオーナー5速マニュアル柿本改AW

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 4AT 社外マフラー ローダウン ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 柿本マフラー STIエアロ エンスタ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT Si-DRIVE スマートキーDVDナビ 21

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・スマートキー・エンスタ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート セイフティプラス

    本体価格
    153.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ターボ キーレスABS 5AT修復歴無し280

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 後期最終ローダウン社外マフラー規格外AW

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 純正17AW CD ラジオ HID

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速MT・18アルミ・ビルシュタイン足

    本体価格
    135.9万円

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    353.7万円

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    本体価格
    258.5万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 

    本体価格
    464万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    341万円

関東
191
76.8万円
関西
47
101.2万円
東海
38
96.5万円
北海道
79
74.6万円
九州
36
76.6万円
東北
48
87.1万円
北陸・甲信越
28
93.9万円
中国
12
96万円
四国
18
95.8万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
328万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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スバル  レガシィB4   ルノー  アルカナ
286.2万円340.2万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2498 排気量(cc) 1333~1597
175 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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