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レガシィB4とコロナを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とコロナの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コロナ
VS
20万円518万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
497 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD サンルーフ STIエアロ車高調アイサイト

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ナビアルミバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 1オーナー エアロ スポイラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    171万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6MT 柿本マフラー 追加メーター ETC

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD コル・スコルピィ 200台限定車・赤革レカロ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アルミ HIDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み 5速マニュアル

    本体価格
    79.9万円

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  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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    応談

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    95万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

関東
191
76.8万円
関西
47
101.2万円
東海
38
96.5万円
北海道
79
74.6万円
九州
36
76.6万円
東北
48
87.1万円
北陸・甲信越
28
93.9万円
中国
12
96万円
四国
18
95.8万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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レガシィB4とコロナのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コロナ
286.2万円340.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2498 排気量(cc) 1587~1998
175 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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