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レガシィB4とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
20万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
500 中古車掲載台数 179
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 4WD・ターボ・6速マニュアル・

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ アイサイトVer3 黒革シート

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速 HKSマフラー 足回り 社外アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 後期モデル純正8型ナビ地デジ電動シート

    本体価格
    108.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD 後期 STI 柿本マフラー 夏冬タイヤ

    本体価格
    184.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ Bluetooth DVD 禁煙車

    本体価格
    44.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD 8インチナビ アイサイト

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビTV 革シート シートヒーター

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MTターボ黒半革タイベル交換済ナビ

    本体価格
    76.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 禁煙車 後期用20AW SDナビ 前後ソナー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    616.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD SDナビ フルセグT

    本体価格
    539.8万円

関東
194
76.3万円
関西
48
100.8万円
東海
39
97万円
北海道
80
74.2万円
九州
34
76.3万円
東北
48
88.7万円
北陸・甲信越
27
93.1万円
中国
12
96万円
四国
18
95.8万円
地域別台数
関東
58
528.9万円
関西
15
417.8万円
東海
15
509.2万円
北海道
35
494.2万円
九州
9
545.4万円
東北
22
439.6万円
北陸・甲信越
14
445.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

レガシィB4の中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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レガシィB4とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
286.2万円340.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2498 排気量(cc) 4608~4663
175 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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