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レガシィツーリングワゴンとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  e-tron S
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 567.9万円765万円
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690 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様メモリナビBluetooth  ETC

    本体価格
    117.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ USB パワーシート

    本体価格
    51.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD SDナビ Bluetooth Bカメラ TV スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン アイサイト ts人気のブラック レーダークル 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MT車 HIDライト走行4.2万km1オ-ナ-車

    本体価格
    61.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth 夏冬タイヤ付

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 夏冬タイヤ Bluetooth Tベルト交換済

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 大型ナビTV Bカメ 衝突軽減 エアロ

    本体価格
    84万円

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関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
3
702.7万円
関西
1
567.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  e-tron S
236.3万円418.7万円 新車時価格 1358万円1398万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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