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レガシィツーリングワゴンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
746 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD 禁煙車/水平対向6気筒/

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD カロッツェリアフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    43.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 純正CD キ-レス HIDライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    31.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD アイサイト ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ パワーシート SDナビ

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 9.3万km時タイベル交換/600台限定/車高調

    本体価格
    98.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    124.9万円

関東
304
63.1万円
関西
92
79.2万円
東海
65
76.1万円
北海道
105
60.7万円
九州
30
75.1万円
東北
44
57.5万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
35
103.6万円
地域別台数
関東
6
106.2万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 731万円1243万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1998~2498 排気量(cc) 1997~4394
170~300 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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