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| スバル レガシィツーリングワゴン | ダイハツ ハイゼットピック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16.8万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
12.8万円～96万円
ハイゼットピックの相場表を見る |
| 734台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル レガシィツーリングワゴン | ダイハツ ハイゼットピック | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1785 他 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 547～659 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 38～44 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 14～15.4km/L |
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ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 | --- |
レガシィツーリングワゴンとハイゼットピックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンとハイゼットピックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は734台、ハイゼットピックの中古車は32台掲載しています。
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