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タフトとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
3838 中古車掲載台数 753
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 9インチディスプレイOD 届出済未使用車

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 純正Dオーディオ 全方位カメラ LED

    本体価格
    180.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー オーディオレス

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ メモリーナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ターボ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー デモカー ガラスルーフ LED スマアシ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 下取車 雹害車 ターボエンジン ナビTV

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD プッシュスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

関東
931
143.5万円
関西
432
147.6万円
東海
524
144.5万円
北海道
224
164.3万円
九州
591
148.4万円
東北
344
155.5万円
北陸・甲信越
334
149万円
中国
297
144.5万円
四国
161
142万円
地域別台数
関東
307
63.3万円
関西
94
79.7万円
東海
65
75.8万円
北海道
106
60.9万円
九州
30
75.1万円
東北
44
57.3万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
36
102.4万円

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ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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