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タフトとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
3524 中古車掲載台数 685
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト タフト Gターボ 

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ 衝突軽減 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ホワイトパック LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 8インチナビTV・ドラレコ・ETC全方位

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ディスプレイオーディオ/バックモニター

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD /踏み間違い防止

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    117.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
864
145.6万円
関西
388
150.7万円
東海
506
147.1万円
北海道
196
164.9万円
九州
567
150.4万円
東北
336
155.9万円
北陸・甲信越
266
149.2万円
中国
274
146.4万円
四国
127
146.2万円
地域別台数
関東
270
66.9万円
関西
88
71.3万円
東海
51
76万円
北海道
96
65万円
九州
41
60.8万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
45
69.4万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円

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ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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