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タフトとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
3591 中古車掲載台数 687
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スマ-トアシスト・純正フルセグナビ・CD

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ドラレコ 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    177.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 新品タイヤ/ガラスルーフ/HDDナビ

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スマートアシスト/ガラスルーフ/LEDライト/

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD ガラスルーフ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 4WD アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    167.5万円

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    35.9万円

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    78.8万円

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    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
883
145.6万円
関西
388
150.9万円
東海
504
147万円
北海道
202
164.9万円
九州
594
150.4万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
272
149.6万円
中国
284
146.5万円
四国
129
146.7万円
地域別台数
関東
266
67.5万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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ダイハツ  タフト   スバル  レガシィツーリングワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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