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ミラココアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
4万円135万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 690
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オーディオ・スマートキー・レベライザー

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ABS スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 社外ナビ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーフリーキー ダブルエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー・ナビ・TV・取説・保証書

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証付 修復歴無 ETC Bカメ 1オ-ナ- ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 検2年 キーレス iストップ アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ワンセグTV スマートキー DVD再生

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

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    39.5万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 1オーナー 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

関東
392
44.8万円
関西
240
37.9万円
東海
296
42.5万円
北海道
86
48.4万円
九州
379
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
208
44.1万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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ミラココアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  レガシィツーリングワゴン
105万円165.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~58 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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