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キャストとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2235 中古車掲載台数 747
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII SDナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 4WD ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1オーナ禁煙車ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ナビ・TV・DVD・Bluetooth・全方位モニター

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター左右

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    93万円

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    本体価格
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    104.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD アルミ ナビ バックカメラ テレビ ETC

    本体価格
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    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD 

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    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 アイサイト

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD F5 サンルーフ 社外エアロ 追加メーター

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    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
451
83万円
関西
244
86.9万円
東海
386
83.3万円
北海道
119
97万円
九州
377
83.2万円
東北
182
94万円
北陸・甲信越
184
88.9万円
中国
205
87.7万円
四国
87
87.4万円
地域別台数
関東
304
63.1万円
関西
92
79.2万円
東海
65
75.8万円
北海道
104
61万円
九州
30
75.1万円
東北
45
57.3万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
36
102.4万円

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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