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レガシィツーリングワゴンとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 6700万円
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
692 中古車掲載台数 4
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    52万円

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    応談

関東
267
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
56
75万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
2
6700万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
1998~2498 排気量(cc) 4308
170~300 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は692台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は4台掲載しています。
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