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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
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743 中古車掲載台数 431
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV Bカメ 衝突軽減 コンビシート

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD フルノーマルBT接続ナビ地デジ/スマ-トキ-

    本体価格
    42.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD カロッツェリアフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    43.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT D型 柿本改 STI18AW ETC Pシート HID

    本体価格
    85.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 4WD 1オーナー ETC DVD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 衝 撃セー ル!全 国陸 送費 用無 料対 象車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート ナビ Bカメ BT音楽

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD STIリップ/STIマフラー/WORKアルミ/シートH

    本体価格
    38.5万円

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    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV リュクス 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
302
63.3万円
関西
90
78.9万円
東海
62
75.9万円
北海道
106
60.8万円
九州
31
74.6万円
東北
44
57.5万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
21
64.5万円
四国
36
102.4万円
地域別台数
関東
149
48.1万円
関西
54
41.8万円
東海
38
56.5万円
北海道
23
69.8万円
九州
59
56.1万円
東北
51
49.8万円
北陸・甲信越
23
47.1万円
中国
21
57.1万円
四国
13
65万円

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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1998~2498 排気量(cc) 1339~1496
170~300 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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