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N-BOXとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
1円288.6万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
23017 中古車掲載台数 684
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 衝突軽減/電動スライド/LED/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ タイヤ4本新品 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ブレーキサポート ハーフレザーシート

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 当社デモカー 両側電動スライドドア フル

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L SDナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング フルセグナビカメラBT付ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙 衝突軽減 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー  地デジナビフルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 デモカー ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC シー

    本体価格
    149.8万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD ワンオフマフラー貨物3名登録

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

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    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 5年保証 スマキー サンルーフ ナビTV Bカメ

    本体価格
    25.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD マッキンETCクルコン社外TVアイサイト

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTワンオーナーRAYSホイールETCキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    130.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正HDDナビ TV パドルシフト

    本体価格
    59.9万円

関東
5032
121.9万円
関西
3776
135.3万円
東海
3754
130.2万円
北海道
986
131.6万円
九州
3577
125.4万円
東北
1800
128.6万円
北陸・甲信越
1722
129.6万円
中国
1473
123.5万円
四国
897
128.9万円
地域別台数
関東
270
66.9万円
関西
87
71.8万円
東海
51
76万円
北海道
96
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
45
69.4万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円

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N-BOXとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  レガシィツーリングワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
58~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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