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N-WGNとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
5376 中古車掲載台数 692
  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 衝突軽減ブレーキ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 前ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN G ナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング オーディオ

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター レンタカーリースアップ車

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング CDチューナー ETC シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    132万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT ブルートゥース フルセグ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    87.8万円

関東
1200
87.6万円
関西
653
102.6万円
東海
748
97.1万円
北海道
358
106.9万円
九州
849
85.1万円
東北
501
93.5万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
352
90.2万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
276
66.7万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
69万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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N-WGNとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィツーリングワゴン
120.4万円197万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
58~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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