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フレアワゴンとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 693
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    175万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ワンオーナー車・パワースライドドア

    本体価格
    117.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG キーフリー スライドドア LED

    本体価格
    143.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビTVバックK/Bluet/ドラレコ/レーダーブ

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 社外メモリーナビ 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 衝突軽減ブレーキ 左側パワースライドドア

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 関東仕入 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    97.9万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    72万円

関東
258
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
268
67.5万円
関西
89
73.5万円
東海
56
74.6万円
北海道
95
64.9万円
九州
42
60.6万円
東北
34
57.9万円
北陸・甲信越
51
64.8万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円

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フレアワゴンとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  レガシィツーリングワゴン
154.1万円240万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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