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CX-8とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1870 中古車掲載台数 691
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ

    本体価格
    318.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 全周囲カメラ Pバックドア

    本体価格
    241.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10.5型ナビ 360カメ 赤革

    本体価格
    320.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 6人乗り 純正10.3インチナビ 全方位

    本体価格
    255.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド デジタルミラー

    本体価格
    421.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取1オナ全周囲カメラ衝突軽減

    本体価格
    362.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    415.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    333.1万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    80.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
639
282.3万円
関西
240
293.4万円
東海
214
260万円
北海道
100
293.6万円
九州
230
294万円
東北
106
281万円
北陸・甲信越
141
283.3万円
中国
172
268.9万円
四国
28
279.2万円
地域別台数
関東
276
66.8万円
関西
89
71.3万円
東海
50
77.1万円
北海道
95
65.2万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
68.6万円
中国
22
67.2万円
四国
33
101.7万円

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CX-8とレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィツーリングワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~2498
190~230 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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