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レガシィツーリングワゴンとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  MAZDA3セダン
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
733 中古車掲載台数 232
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 車高調 柿本マフラー タイベル交換

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正HDDナビ/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD マッキントッシュHDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD 18AW ナビTV Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ・TV・bluetooth・車高調・リアカメラ

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD ENKEI16インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 

    本体価格
    155万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175.8万円

関東
296
63.1万円
関西
91
76.8万円
東海
62
75.8万円
北海道
106
60.8万円
九州
31
74.4万円
東北
42
57.8万円
北陸・甲信越
50
64.3万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
85
187.2万円
関西
32
202万円
東海
27
182.7万円
北海道
6
191.8万円
九州
30
206.6万円
東北
11
198.9万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
194.9万円
四国
3
181.2万円

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レガシィツーリングワゴンとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  MAZDA3セダン
236.3万円418.7万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1998~2498 排気量(cc) 1496~1997
170~300 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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