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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 747
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 10型ナビ

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正8.8型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ オートエグゼエアロ 純正ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ドライバー・モニタ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション サンルーフ 360°セーフティPKG 車高調

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション DAナビ10インチ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SBRGNDY 

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 8型ナビTV/バックカメラ/柿本マフラー/19AW

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 柿本改マフラー TEIN車高調 Z.S.S.18インチ

    本体価格
    112.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 革シ-トサンル-フマッキントシュHDDナビ

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    57.5万円

関東
366
209万円
関西
136
206.3万円
東海
183
199万円
北海道
31
216.4万円
九州
155
212.5万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
85
209.6万円
中国
111
204.8万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
304
63.1万円
関西
92
79.2万円
東海
65
75.8万円
北海道
104
61万円
九州
30
75.1万円
東北
45
57.3万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
36
102.4万円

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レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィツーリングワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2498
111~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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