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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 130万円1285万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
731 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 禁煙車 STIマフラー STIエアロ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 4WD・ナビ・ETC・Bluetooth・ワンセグTV

    本体価格
    59.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビフルセグ バックモニタ ETC ソナ

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙 ナビ BT ETC Pシート フルセグ

    本体価格
    23.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキーMacintoshナビBT接続Bカメラ

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE Tシリーズ ミディアムクラスワゴン ベース車両 ハイドロレス仕様 S123

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 124ワゴン/中期ノーティカルブルー/

    本体価格
    228万円

関東
298
63万円
関西
90
77.2万円
東海
62
75.8万円
北海道
105
61万円
九州
30
76.1万円
東北
42
57.2万円
北陸・甲信越
49
64.6万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
6
231.1万円
関西
4
599万円
東海
6
229.2万円
北海道
0
---
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
236.3万円418.7万円 新車時価格 680万円938万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2498 排気量(cc) 2198~3199
170~300 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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