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レガシィツーリングワゴンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとGLAクラスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
716 中古車掲載台数 443
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 本革シート HID パドルシフト 純正ナビ ETC

    本体価格
    104.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル  4WD

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6MT サンルーフ マッキントッシュ 革シート

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTワンオーナーRAYSホイールETCキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    110.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    73.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    88万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD AMGエクスクルーシブPKG マルチアラウンド

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD コンビレザーシート メーカーナビ

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 純正19AW

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 3ヶ月保証付 ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD harma/kardonサウンド サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    応談

関東
281
66.8万円
関西
95
71.3万円
東海
61
75.8万円
北海道
86
68万円
九州
38
60.5万円
東北
42
59.5万円
北陸・甲信越
55
61.2万円
中国
24
62万円
四国
34
93.7万円
地域別台数
関東
177
354.4万円
関西
62
339.8万円
東海
46
352万円
北海道
39
235.7万円
九州
41
277.7万円
東北
27
247.8万円
北陸・甲信越
32
347.3万円
中国
13
379.6万円
四国
6
344.9万円

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レガシィツーリングワゴンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 495万円806万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1998~2498 排気量(cc) 1331~1949
170~300 最高出力(馬力) 136~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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