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レガシィツーリングワゴンとGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マクラーレン  GT
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
730 中古車掲載台数 45
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ 夏冬タイヤ HID クルコン ETC

    本体価格
    53.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 1年保証付 TV Bモニ 社外マフラー

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ レーダークルコン 純正ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 社外アルミ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    24.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD マッキントッシュHDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ スマ-トキ- 電動シ-ト HIDライト

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオABS 修復歴無し18

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 走行6.6万km/アイサイト/スマートキー

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期型 禁煙1オーナー 塗装アセ無し

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    1930万円

関東
296
63.3万円
関西
91
76.8万円
東海
62
75.9万円
北海道
106
60.9万円
九州
31
74.4万円
東北
41
58.1万円
北陸・甲信越
48
65.4万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとGTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マクラーレン  GT
236.3万円418.7万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998~2498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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