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レガシィツーリングワゴンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィツーリングワゴンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円1811.4万円
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718 中古車掲載台数 129
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD カロッツェリアフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    43.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 後期 オーディオ 革コンビシート Pシート

    本体価格
    140万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    38.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD SYMS17アルミ 車高調 STIマフラー バケット

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 1オナ 電動席 Bカメラ  ETC TV スマキー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 8型ナビ  アイサイト 禁煙車 ETC HID

    本体価格
    62.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    81.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD Macintoshナビ地デジBカメラ半革席純正18AW

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    1304.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    239.8万円

関東
288
63.8万円
関西
92
78.7万円
東海
62
75.7万円
北海道
101
60.7万円
九州
32
70.6万円
東北
42
60.7万円
北陸・甲信越
47
66.6万円
中国
20
65.2万円
四国
34
107.3万円
地域別台数
関東
59
453.9万円
関西
24
402万円
東海
21
548.1万円
北海道
3
427万円
九州
8
469.2万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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レガシィツーリングワゴンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  クアトロポルテ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1998~2498 排気量(cc) 2979~3799
170~300 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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