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セレナとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
10652 中古車掲載台数 753
  • 日産 セレナ 2.0 20S 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 両側パワスラ/ナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動 Bluetooth 後席モニター ETC

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション HID/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 電動スライド 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV ナビ 両側オートスライド 全方位モニター

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID メーカーナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大画面ナビプロパイシ-トヒ-タ-AVM

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9型ナビ/全周囲M/後席モニター/両電動

    本体価格
    155.7万円

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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ユーザー買取車GナビアイサイトG16AW

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD キーレス フルセグ ETC

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
305
63.1万円
関西
93
78.5万円
東海
67
74万円
北海道
105
60.7万円
九州
30
74.9万円
東北
46
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
37
100.5万円

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セレナとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  レガシィツーリングワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2498
98~150 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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