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エクストレイルとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19万円549.8万円
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中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4602 中古車掲載台数 753
  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    30万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイ AVM ドラレコ ETC C0284

    本体価格
    250万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 登録済未使用車 プロパイロット LEDライト

    本体価格
    358.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社 ローン対応 検R7/10 ナビ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビレコ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 社外ナビ フルセグTV Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    67万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・オートバックドア

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    158万円

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    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 純正CD キ-レス HIDライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    31.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙 Tチェーン仕様 HDDナビ/TV 革シート

    本体価格
    118万円

関東
1156
180.8万円
関西
506
211.5万円
東海
643
191万円
北海道
491
159.9万円
九州
608
180.8万円
東北
490
164.9万円
北陸・甲信越
408
171.5万円
中国
200
177.2万円
四国
100
149.8万円
地域別台数
関東
306
63.1万円
関西
93
78.5万円
東海
67
74.1万円
北海道
105
60.9万円
九州
30
74.9万円
東北
45
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
37
100.5万円

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エクストレイルとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1497 排気量(cc) 1998~2498
144 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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