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デイズとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
1万円398万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
6907 中古車掲載台数 691
  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ/アラモニ/2ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ X走行少ない3万キロ台車検付き無事故車他店 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 車検R9.3 ナビ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 デイズ 660 X /エマブレ/アラモニ/インテリキー/

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様メモリナビBluetooth  ETC

    本体価格
    117.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正フルセグ付ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 社外ナビTV インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    49万円

関東
1666
90.3万円
関西
814
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
713
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
465
92.6万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
275
66.8万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
68.9万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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日産  デイズ   スバル  レガシィツーリングワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
659 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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