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レガシィツーリングワゴンと9000を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと9000の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9000
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円
9000の相場表を見る
689 中古車掲載台数 1
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    本体価格
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    44.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    47.3万円

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    41万円

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    本体価格
    398万円

関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.4万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
50
67.5万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
398万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

9000の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと9000のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9000
236.3万円418.7万円 新車時価格 398万円660万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1805×1405  他
1998~2498 排気量(cc) 2290
170~300 最高出力(馬力) 150~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

サーブのフラッグシップ路線を担う

後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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