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レガシィツーリングワゴンとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 44.7万円201.5万円
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720 中古車掲載台数 103
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD STIタワーバー STIエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    154.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothHIDETCドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD フルセグ付ナビ/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    100万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオABS 修復歴無し18

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD フラット6 Tチェーン STIゲノムマフラー

    本体価格
    48.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD BG5・1オーナー・トミーカイラLOOK・禁煙

    本体価格
    245.8万円

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    97.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    121.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    46.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD ナビ Bカメ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    113.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正DIATONEナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV7人乗りリアカメラHIDパワーシート

    本体価格
    89万円

関東
288
63.8万円
関西
93
77.7万円
東海
61
76.8万円
北海道
103
60.8万円
九州
33
70.2万円
東北
41
61.3万円
北陸・甲信越
48
66.2万円
中国
19
64.9万円
四国
34
107.3万円
地域別台数
関東
35
116.2万円
関西
11
114.2万円
東海
21
127.9万円
北海道
6
123万円
九州
10
106.9万円
東北
6
117.8万円
北陸・甲信越
11
96.9万円
中国
2
124.5万円
四国
1
89.9万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

エクシーガクロスオーバー7の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとエクシーガクロスオーバー7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガクロスオーバー7
236.3万円418.7万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
1998~2498 排気量(cc) 2498
170~300 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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