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レガシィツーリングワゴンとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  シフォン
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 55.5万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
732 中古車掲載台数 165
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速MTアプライド最終D型タイベル交換済

    本体価格
    81.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD 新規車検整備付き・社外ナビ・キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 後期 8インチナビ Pシート

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT/ワンオーナー/STiフロントリップ

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 電動革シート ETC

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメ フルセグ スマートキー

    本体価格
    45.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝 撃セー ル!全 国陸 送費 用無 料対 象車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備付き ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    115.1万円

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    88.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

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    66万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ナビ&Rカメラ 

    本体価格
    66万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    127.7万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    174万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 禁煙 社外ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    99万円

関東
295
63.2万円
関西
91
76.8万円
東海
62
75.8万円
北海道
108
60.4万円
九州
31
74.4万円
東北
42
57.8万円
北陸・甲信越
48
65.4万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
60
119.7万円
関西
18
110.8万円
東海
16
121.2万円
北海道
14
132.9万円
九州
19
106.3万円
東北
17
122.1万円
北陸・甲信越
10
113.3万円
中国
7
102.5万円
四国
4
137.9万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  シフォン
236.3万円418.7万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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