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レガシィツーリングワゴンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとSX4の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  SX4
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円71.8万円
SX4の相場表を見る
752 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV・Bカメラ・パドルシフト・4.1万k

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MTフルノーマル/タイベル交換済ETC

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i-Lパケ_4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期モデル STIフロントリップ

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 自社 ローン 対応 検2年

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト ターボ クルコン 冬タイヤ付き

    本体価格
    71.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    121.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD キーレス サンルーフ ETC

    本体価格
    30万円

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    49万円

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    50万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD シートヒーター ワイパーデアイサー

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ SX4 2.0XS 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックモニター

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD センターデフロックスイッチ

    本体価格
    49万円

関東
306
63.4万円
関西
93
78.8万円
東海
66
74.1万円
北海道
106
60.9万円
九州
30
74.9万円
東北
45
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
36
101.5万円
地域別台数
関東
1
35.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
45.1万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとSX4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  SX4
236.3万円418.7万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1998~2498 排気量(cc) 1490~1995
170~300 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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