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アルファードとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
26万円1899万円
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中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
8081 中古車掲載台数 752
  • トヨタ アルファード 2.5 S アルパイン後席モニタ-&11型ナビ 両側電動

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 衝突軽減 純正14型DA 後席モニター 三眼LED

    本体価格
    660.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 純正ナビ ドラレコ 衝軽減

    本体価格
    388.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 10型SDナビ フリップM 2024年夏タイヤ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 認定中古車 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙/極艶コーティング施工済/BIG-X9型ナビ

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
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    89.9万円

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    本体価格
    30.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT・レカロ・Dサス・マフラー・冬タイヤ付

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ワンオナナビTV後カメラ電動本革席エンスタ

    本体価格
    85万円

関東
2553
393.2万円
関西
1258
432.9万円
東海
1310
447.8万円
北海道
475
398.7万円
九州
871
426.2万円
東北
434
383.6万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
531
437.6万円
四国
221
401.5万円
地域別台数
関東
307
62.9万円
関西
93
78.9万円
東海
65
75.8万円
北海道
105
60.9万円
九州
30
75.1万円
東北
45
57.2万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
36
102.4万円

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
510万円1480万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2498
177~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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